英崗嶺煤礦橋二分礦機(jī)運(yùn)區(qū)組織攻關(guān)小組進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際和不斷的摸索改進(jìn)，攻克難關(guān)，在－345主井車(chē)場(chǎng)成功安裝自動(dòng)推車(chē)裝置，有力保障了運(yùn)輸安全。
由于地質(zhì)構(gòu)造原因，橋二分礦－345主井水平運(yùn)輸系統(tǒng)一直沒(méi)有甩車(chē)場(chǎng)，電車(chē)司機(jī)在運(yùn)行操作中往往摘跑鉤，不僅如此，而且不同程度存在用背板頂重車(chē)現(xiàn)象，他們有時(shí)一手扶背板，一手開(kāi)電車(chē)，存在著較大安全隱患。
在自動(dòng)推車(chē)裝置安裝后，當(dāng)電車(chē)牽引重車(chē)皮過(guò)來(lái)時(shí)，可以利用自動(dòng)摘鉤，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)與重車(chē)分離，遠(yuǎn)距離扳道，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)與重車(chē)岔道，在慣性作用下，重車(chē)自行進(jìn)入自動(dòng)推車(chē)裝置區(qū)域，電車(chē)司機(jī)啟動(dòng)按鈕，推動(dòng)重車(chē)進(jìn)入主井車(chē)場(chǎng)，從而起到甩車(chē)場(chǎng)的功能作用，這樣既縮短了運(yùn)行時(shí)間，提高井筒的提升次數(shù)，又消除了安全隱患，保障了作業(yè)人員的安全。
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